Le régulateur PSG assure un déplacement à commande hydraulique uniquement dans le sens de l’augmentation de la quantité de carburant. Un ressort de rappel est utilisé pour assurer la course dans le sens de la diminution du carburant. Le couvercle PSG standard prévoit un ressort de rappel vertical dans le régulateur. Les modèles de régulateurs sont disponibles avec des ressorts de rappel horizontaux, ou le régulateur peut être équipé d’un ressort de rappel externe fourni par le client.
Des têtes sphériques à ressort et à amortissement par huile sont disponibles pour filtrer les vibrations de torsion. Pour compenser l’effet de la température sur la stabilité, une vanne à pointeau spéciale compensée en température peut être livrée.
Droop
Dans certains régulateurs, il est possible de régler l’inclinaison par un mouvement permanent d’un réglage à l’intérieur du couvercle. Les autres régulateurs sont équipés d’un statisme réglable de l’extérieur. Un réglage externe est disponible de chaque côté du boîtier. Droop est réglable de 0 à environ 7 pour cent dans tous les régulateurs.
Réglage de la vitesse
Pour certaines applications de réglage de vitesse à distance, des moteurs électriques ou pneumatiques de réglage de vitesse sont disponibles. Dans la plupart des cas, l’arbre de réglage de vitesse ne sort pas du boîtier lorsque d’autres types de réglage de vitesse à distance sont utilisés.
