Fonctionnalités
Cette commande est une commande du rapport air/carburant basée sur microprocesseur pour les moteurs à quatre temps alimentés au gaz. Ces moteurs fonctionnent avec un rapport air/carburant quasi stœchiométrique. Elle est conçue pour fonctionner en conjonction avec un catalyseur à trois voies pour réduire efficacement les émissions de gaz d’échappement. En automatisant le maintien d’un mélange air/carburant optimal, la conformité des émissions est atteinte et la durée de vie du catalyseur est réduite. sans la supervision d’un opérateur.
Un catalyseur qui élimine simultanément les hydrocarbures (HC), le monoxyde de carbone (CO) et les oxydes d’azote (NOx) sont appelés catalyseurs « à trois voies ». L’utilisation d’un système à trois voies réduira les émissions d’un moteur stœchiométrique. Toutefois, pour ces réductions des émissions fiables et maximisées, et pour protéger l’élément catalytique du vieillissement prématuré ou de l’usure prématurée, un rapport air/carburant contrôlé très précis est nécessaire.
Le capteur d’oxygène des gaz d’échappement chauffé (HEGO) génère un signal de tension qui est caractéristique de cette fenêtre stœchiométrique idéale. Le capteur HEGO fonctionne comme un capteur de gaz de référence et compare l’oxygène résiduel dans les gaz d’échappement avec l’oxygène dans le gaz de combustion de référence (air circulant à l’intérieur du capteur). La céramique du capteur actif est chauffée par l’élément chauffant interne. Le chauffage par sonde réduit l’influence des gaz d’échappement température sur le capteur – température céramique et donc la température dépendante de la température fonctions du capteur. Le régulateur de rapport A/F de la série L surveille la sortie HEGO de l’installation et ajuste le débit de carburant pour obtenir des émissions optimales.
Caractéristiques
Les caractéristiques du système incluent :
- Pré-catalyseur, boucle fermée, contrôle de la rétroaction de l’oxygène à l’échappement
- Compatible avec une large gamme de qualités de carburant : 850 BTU/SCF (34,0 MJ/m³) à 2325 BTU/SCF (93 MJ/m³)
- Commutable à la volée » entre deux ensembles de cibles de contrôle et de limites de position pour le fonctionnement bicarburant
- Commutable manuellement pour permettre le fonctionnement en boucle ouverte
- LED/Alarm driver pour indiquer les états de diagnostic
- Diagnostic programmable comprenant les positions minimum et maximum et la tension du capteur d’O2
- Paramètres configurables de défaut et de sécurité
- Sortie 0-5 V pour l’indication de la position de l’arbre
- Réglage de la consigne et de la position en boucle ouverte à l’aide des commandes Raise/Lower ou Target 1/Target 2
- Entrée de polarisation avec courbe programmable pour la position en aval et le réglage alterné de la position en boucle ouverte
Manuel technique 26251
