Le 2301A Load Sharing and Speed Control avec Dual Dynamics est logé dans un châssis en tôle et se compose d’une seule carte de circuit imprimé. Tous les potentiomètres sont accessibles par l’avant du châssis.
La plage de vitesse est réglée sur un commutateur DIP interne, disponible à l’intérieur du couvercle de l’appareil. de contrôle. Les vitesses sont réglées en fonction de la fréquence de sortie du capteur en Hertz.
Chaque ensemble de dynamique proposé dans cette commande est réglé indépendamment pour fournir la réponse exacte requise par le moteur à une condition spécifique. Le choix de la dynamique est sélectionné par une position de commutateur. Le commutateur peut faire partie du disjoncteur auxiliaire d’un système de générateur ou peut être réglé automatiquement par d’autres changements dans le procédé alimenté.
La fonction de limitation de la quantité de carburant au démarrage peut empêcher la mise en marche. dépassement et fumée excessive au démarrage. La limite de carburant au démarrage est automatiquement supprimée des commandes à action directe lorsque le moteur approche du régime sélectionné. Sur les commandes à action inverse, la limite de carburant de démarrage doit être désactivée par l’utilisation de contacts de câblage une fois le démarrage terminé.
Toutes les commandes 2301A sont équipées d’une alimentation interne isolée pour un bruit amélioré l’immunité et la protection de la boucle de terre. Les appareils offrent une protection maximale contre interférences électromagnétiques et radiofréquences.