L’expertise NCG vous accompagne de la France à l’Afrique.
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Régulateurs hydromécaniques PG de Woodward à compensation de pression : PGA (jusqu’à 500 ft-lb), PG-PL (12 à 58 ft-lb) et PSG pour petits moteurs, en isochrone ou statisme. Révision en atelier et identification par NCG.
| Type | Régulateurs hydromécaniques à compensation de pression |
|---|---|
| PGA | 16 à 678 J (12 à 500 ft-lb), consigne pneumatique, marine, ferroviaire, engins |
| PG-PL | 16 à 79 J (12 à 58 ft-lb), moteurs et turbines entraînant pompes et compresseurs |
| PSG | Petits moteurs et petites turbines, isochrone ou statisme 0 à 7 % |
| Réglage de vitesse | Manuel, pneumatique ; moteur électrique sur PSG |
| Huile | Carter autonome (PGA, PG-PL) ; huile moteur (PSG) |
| Documentation | Product Specs 36701, 36700, 37010 ; Manuals 36604, 36694 |
Les régulateurs PG de Woodward sont des régulateurs hydromécaniques à compensation de pression. La brochure Woodward situe la ligne PG entre 12 et 58 ft-lb de travail pour les grands régulateurs ; le PGA monte jusqu’à 500 ft-lb. Cette fiche regroupe trois modèles documentés : PGA, PG-PL et PSG.
Le PGA règle la vitesse ou la puissance des moteurs de propulsion, groupes électrogènes, hélices à pas variable, locomotives et engins tout-terrain, avec une consigne pneumatique économique à installer. Le PG-PL régule tous types de moteurs diesel ou gaz et de turbines à vapeur qui entraînent pompes et compresseurs. Les deux ont une pompe, une soupape et un accumulateur internes, un carter autonome, un ensemble masselottes et tiroir pilote, et un servomoteur qui positionne crémaillères ou vannes. Options : échangeur thermique, dispositifs d’arrêt, servomoteur booster pour démarrages rapides.
Le PSG est un régulateur à statisme compensé en pression pour petits moteurs diesel, gaz et essence ou petites turbines, en isochrone ou avec statisme réglable de 0 à 7 %. Il utilise l’huile du moteur, accepte une rotation dans les deux sens et se règle par levier, moteur électrique ou consigne pneumatique.
NCG révise les régulateurs PG en atelier et vous aide à identifier le modèle et les options de votre machine.
Le PGA couvre les fortes puissances (jusqu’à 500 ft-lb) avec consigne pneumatique ; le PG-PL de 12 à 58 ft-lb ; le PSG vise les petits moteurs et turbines.
Oui, ils peuvent fonctionner en isochrone ; le PSG accepte aussi un statisme de 0 à 7 %.
Le PG-EG remplace les régulateurs PGA, PGG et PGE en conservant l’entraînement PG.
Oui, NCG assure la révision en atelier.
