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Le régulateur de vitesse à pleine autorité 2301A est logé dans un châssis en tôle et se compose d’une seule carte de circuit imprimé. Tous les réglages sont accessibles par l’avant du châssis.
Le réglage de la plage de vitesse s’effectue en positionnant un interrupteur interne, accessible à l’intérieur du couvercle de la commande. Les vitesses sont réglées en fonction de la fréquence de sortie du capteur de vitesse en hertz.
Des circuits spéciaux permettent des réglages de limite haute et basse. Ces limites fixent la vitesse maximale et minimale que peuvent atteindre les véhicules être réglé en faisant varier la référence de réglage de la vitesse en milliampères ou la référence de tension. La limite inférieure peut être réglée jusqu’à la vitesse nominale, si souhaité, limitant la capacité du réglage de la vitesse du processus ou de l’ordinateur à réduire la vitesse. Si nécessaire, le réglage de la valeur limite inférieure peut être utilisé pour contrôler le fonctionnement du moteur en cas de perte du signal de référence de vitesse.
La limite de carburant de démarrage définit une position maximale de l’actionneur pendant la séquence de démarrage. Elle est biaisée lorsque la vitesse de rotation atteint le point de consigne de la commande.
Cette fonction peut être utilisée pour limiter la fumée excessive au démarrage, réduire l’usure du cylindre causée par l’action de lavage du carburant excessif et aider à réduire le temps de démarrage. Une connexion de commutation externe est prévue pour désactiver la limite de carburant de démarrage, si nécessaire, afin d’empêcher les systèmes à action inverse de revenir à la position de carburant de démarrage en cas de perte du capteur magnétique.
Toutes les commandes 2301A disposent d’une alimentation interne isolée pour une meilleure immunité au bruit et une meilleure protection de la boucle de terre. La commande offre une protection maximale contre les interférences électromagnétiques et radiofréquence.
