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	<title>Projets Archives - Normandy Control group - NCG</title>
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	<description>Spécialiste en régulateurs de vitesse Woodward, Heinzmann, Europa</description>
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	<item>
		<title>Modernisation du contrôle-commande d&#8217;un turbocompresseur : l&#8217;étape clé des tests statiques</title>
		<link>https://ncgroup.fr/tests-statiques-modernisation-controle-commande-turbocompresseur/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Walter SCHÖN]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 22 Sep 2026 10:53:59 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Infos Pratiques]]></category>
		<category><![CDATA[Projets]]></category>
		<category><![CDATA[Articles en français]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>★ EN BREF Un test statique réussi permet d&#8217;identifier, d&#8217;analyser et de résoudre chaque imprévu avant une mise en service. Nos équipes sont intervenues sur un projet de modernisation du contrôle-commande d&#8217;un turbocompresseur en usine, avec la réalisation des tests statiques. Prochaine étape : les tests dynamiques et la mise en service, fin août, avant [&#8230;]</p>
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					<div class="en-bref">
<p style="margin:0 0 8px;font-weight:700;">★ EN BREF</p>
<p style="margin:0;">Un <strong>test statique réussi</strong> permet d'identifier, d'analyser et de résoudre chaque imprévu <strong>avant une mise en service</strong>. Nos équipes sont intervenues sur un projet de <strong>modernisation du contrôle-commande d'un turbocompresseur</strong> en usine, avec la réalisation des <strong>tests statiques</strong>. Prochaine étape : les <strong>tests dynamiques et la mise en service</strong>, fin août, avant le démarrage de la saison de production. Un objectif à chaque intervention : <strong>fiabilité, disponibilité et performance</strong> des installations critiques.</p>
</div>

<!-- ===== INTRODUCTION ===== -->
<p>Un <strong>test statique réussi</strong> permet d'identifier, d'analyser et donc de résoudre chaque imprévu <strong>avant une mise en service</strong>. <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/261d.png" alt="☝" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> C'est tout l'enjeu de notre dernière intervention sur un turbocompresseur industriel.</p>

<!-- ===== SECTION 1 ===== -->
<h2>La modernisation du contrôle-commande d'un turbocompresseur</h2>
<p>Nos équipes sont récemment intervenues sur un <a href="https://ncgroup.fr/bureau-detudes/">projet de modernisation</a> du <strong>contrôle-commande d'un turbocompresseur</strong> dans une usine. Un équipement critique pour la production, dont le système de régulation devait être remis à niveau sans laisser de place à l'approximation.</p>

<!-- ===== SECTION 2 ===== -->
<h2>Les tests statiques : une étape indispensable</h2>
<p>L'intervention comprenait la réalisation des <strong>tests statiques</strong>. Autrement dit, on vérifie <strong>le bon fonctionnement des équipements avant les essais en conditions réelles</strong>, machine à l'arrêt. C'est à ce moment-là que chaque imprévu peut être <strong>identifié, analysé et résolu</strong>, pour que la mise en service se déroule sans mauvaise surprise.</p>

<!-- ===== SECTION 3 ===== -->
<h2>Prochaine étape : tests dynamiques et mise en service</h2>
<p>La suite est prévue <strong>fin août</strong>, avec les <strong>tests dynamiques</strong> et la <strong>mise en service de l'installation</strong>. Le tout <strong>avant le démarrage de la saison de production</strong>. Du coup, le calendrier est serré, et c'est justement là que la rigueur des tests statiques fait toute la différence.</p>

<!-- ===== SECTION 4 ===== -->
<h2>Fiabilité, disponibilité, performance</h2>
<p>Chez NCG, nous accompagnons les <a href="https://ncgroup.fr/industrie/">industriels</a> dans la <strong>maintenance</strong>, la <strong>modernisation</strong> et la <strong>mise en service</strong> de leurs systèmes de <a href="https://ncgroup.fr/fonctionnement-regulateur-de-vitesse-woodward/">régulation de vitesse</a> et de contrôle-commande. Chaque intervention est menée autour d'un même objectif : garantir la <strong>fiabilité</strong>, la <strong>disponibilité</strong> et la <strong>performance des installations critiques</strong>. Bravo à <strong>Romain PENELLE</strong> pour cette intervention ! <img src="https://s.w.org/images/core/emoji/17.0.2/72x72/1f44f.png" alt="👏" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /></p>

<!-- ===== FAQ ===== -->
<h2>FAQ - Tests statiques et mise en service d'un contrôle-commande</h2>

<p><strong>Qu'est-ce qu'un test statique ?</strong></p>
<p>C'est une étape de vérification réalisée <strong>avant les essais en conditions réelles</strong>. Elle permet de contrôler le bon fonctionnement des équipements de contrôle-commande et d'<strong>identifier, analyser et résoudre chaque imprévu</strong> avant la mise en service.</p>

<p><strong>Quelle est la différence entre tests statiques et tests dynamiques ?</strong></p>
<p>Les <strong>tests statiques</strong> vérifient les équipements avant les essais en conditions réelles. Les <strong>tests dynamiques</strong> interviennent ensuite, avec l'installation en fonctionnement, juste avant la <strong>mise en service</strong> définitive.</p>

<p><strong>Pourquoi moderniser le contrôle-commande d'un turbocompresseur ?</strong></p>
<p>Un turbocompresseur est un équipement critique pour la production. Moderniser son contrôle-commande permet de garantir la <strong>fiabilité</strong>, la <strong>disponibilité</strong> et la <strong>performance</strong> de l'installation dans la durée.</p>

<p><strong>Quels services NCG propose-t-il sur les systèmes de régulation ?</strong></p>
<p>NCG accompagne les industriels dans la <strong>maintenance</strong>, la <strong>modernisation</strong> et la <strong>mise en service</strong> de leurs systèmes de régulation de vitesse et de contrôle-commande, avec des <a href="https://ncgroup.fr/assistance-technique/">interventions sur site</a> en France et à l'international.</p>

<p><strong>Comment NCG sécurise-t-il une mise en service avant une saison de production ?</strong></p>
<p>En réalisant des <strong>tests statiques rigoureux</strong> en amont. Chaque imprévu est traité avant les tests dynamiques, ce qui permet de tenir un <strong>calendrier serré</strong> et de démarrer la production sur une installation validée.</p>

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		<title>4 régulateurs pour une centrale nucléaire en Espagne</title>
		<link>https://ncgroup.fr/4-regulateurs-pour-une-centrale-nucleaire-en-espagne/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Anthony Lejemble]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 16 Jul 2026 14:50:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Projets]]></category>
		<category><![CDATA[Articles en français]]></category>
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					<aside class="en-bref">
  <div class="en-bref-label"><span class="star">&#9733;</span> EN BREF</div>
  <p>D&eacute;but de semaine sous le signe du nucl&eacute;aire chez NCG. Nous avons r&eacute;ceptionn&eacute; <strong>4 r&eacute;gulateurs &agrave; destination d'une centrale nucl&eacute;aire en Espagne</strong>, et l'&eacute;quipe technique est d&eacute;j&agrave; sur le pont. <strong>Essais fonctionnels, v&eacute;rification de la conformit&eacute;, documentation</strong>&nbsp;: chaque &eacute;quipement passe entre nos mains avant de repartir. Une routine, mais abord&eacute;e avec <strong>la m&ecirc;me exigence</strong> &agrave; chaque fois. Parce que sur ce type de site, <strong>il n'y a pas de place pour l'&agrave;-peu-pr&egrave;s</strong>.</p>
</aside>


<p>D&eacute;but de semaine sous le signe du nucl&eacute;aire chez NCG. Hier, nous avons r&eacute;ceptionn&eacute; <strong>4 r&eacute;gulateurs &agrave; destination d'une centrale nucl&eacute;aire en Espagne</strong>. Et forc&eacute;ment, l'&eacute;quipe technique est d&eacute;j&agrave; sur le pont.</p>


<h2>Chaque &eacute;quipement passe entre nos mains avant de repartir</h2>
<p><strong>Essais fonctionnels, v&eacute;rification de la conformit&eacute;, documentation</strong>... chaque <a href="https://ncgroup.fr/fonctionnement-regulateur-de-vitesse-woodward/">r&eacute;gulateur</a> passe entre nos mains avant de repartir vers le site. C'est un peu notre routine, et pourtant nous l'abordons toujours avec <strong>la m&ecirc;me exigence</strong>. Ce sont pr&eacute;cis&eacute;ment les gestes que nous r&eacute;alisons au quotidien dans le cadre de nos prestations de <a href="https://ncgroup.fr/revision/">r&eacute;vision et de contr&ocirc;le en atelier</a>, avec les bancs d'essais et les documentations constructeur adapt&eacute;s.</p>


<h2>Sur un site nucl&eacute;aire, pas de place pour l'&agrave;-peu-pr&egrave;s</h2>
<p>Parce que sur ce type de site, <strong>il n'y a pas de place pour l'&agrave;-peu-pr&egrave;s</strong>. La rigueur des essais et la tra&ccedil;abilit&eacute; de la documentation ne sont pas des options&nbsp;: elles conditionnent la fiabilit&eacute; et la s&eacute;curit&eacute; des installations. C'est aussi ce que garantit notre <a href="https://ncgroup.fr/certifications-ncg/">certification ISO 19443</a>, d&eacute;di&eacute;e &agrave; la cha&icirc;ne d'approvisionnement du nucl&eacute;aire civil.</p>
<p>Bref, une semaine qui d&eacute;marre fort. On vous en reparle bient&ocirc;t.</p>


<h2>FAQ - Contr&ocirc;le des r&eacute;gulateurs pour le nucl&eacute;aire</h2>
<div class="faq-accordion">
  <details open><summary>Que fait NCG &agrave; la r&eacute;ception d'un r&eacute;gulateur destin&eacute; au nucl&eacute;aire&nbsp;?</summary><div class="faq-answer"><p>Chaque &eacute;quipement fait l'objet d'un contr&ocirc;le complet avant d'&ecirc;tre exp&eacute;di&eacute; vers le site&nbsp;: <strong>essais fonctionnels, v&eacute;rification de la conformit&eacute; et documentation</strong>. Aucun r&eacute;gulateur ne repart sans &ecirc;tre pass&eacute; entre les mains de l'&eacute;quipe technique, quel que soit le nombre d'&eacute;quipements &agrave; traiter.</p></div></details>
  <details><summary>Pourquoi ces contr&ocirc;les sont-ils si importants sur un site nucl&eacute;aire&nbsp;?</summary><div class="faq-answer"><p>Parce que sur ce type de site, <strong>il n'y a pas de place pour l'&agrave;-peu-pr&egrave;s</strong>. La qualit&eacute; des essais et la tra&ccedil;abilit&eacute; de la documentation conditionnent directement la <strong>fiabilit&eacute; et la s&eacute;curit&eacute;</strong> des installations. C'est pourquoi la m&ecirc;me exigence est appliqu&eacute;e &agrave; chaque &eacute;quipement, y compris sur des op&eacute;rations devenues routini&egrave;res.</p></div></details>
  <details><summary>NCG intervient-il &agrave; l'international dans le nucl&eacute;aire&nbsp;?</summary><div class="faq-answer"><p>Oui. Cette r&eacute;ception concernait par exemple <strong>une centrale nucl&eacute;aire en Espagne</strong>. Plus largement, NCG intervient en France comme &agrave; l'&eacute;tranger, avec des ateliers en France (Le Havre, Marseille) et en Afrique francophone, au service des secteurs industriel, maritime et <a href="https://ncgroup.fr/nucleaire/">nucl&eacute;aire</a>.</p></div></details>
  <details><summary>NCG est-il certifi&eacute; pour la cha&icirc;ne d'approvisionnement nucl&eacute;aire&nbsp;?</summary><div class="faq-answer"><p>Oui. NCG est <strong>certifi&eacute; ISO 19443</strong>, le r&eacute;f&eacute;rentiel d&eacute;di&eacute; au management de la qualit&eacute; pour la cha&icirc;ne d'approvisionnement du nucl&eacute;aire civil, et <strong>qualifi&eacute; UTO CAS 1</strong> pour intervenir sur les centrales nucl&eacute;aires fran&ccedil;aises. Ces reconnaissances encadrent la rigueur des contr&ocirc;les r&eacute;alis&eacute;s sur chaque &eacute;quipement.</p></div></details>
  <details><summary>Quel est le r&ocirc;le d'un r&eacute;gulateur de vitesse dans une centrale&nbsp;?</summary><div class="faq-answer"><p>Un <a href="https://www.woodward.com/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">r&eacute;gulateur de vitesse</a> maintient la vitesse d'un moteur ou d'une turbine constante quelle que soit la charge, en agissant en temps r&eacute;el sur la commande. Sur une installation critique comme une centrale, sa fiabilit&eacute; participe &agrave; la <strong>stabilit&eacute; et &agrave; la s&eacute;curit&eacute;</strong> de l'exploitation, d'o&ugrave; l'importance des essais et v&eacute;rifications r&eacute;alis&eacute;s avant mise en service.</p></div></details>
</div>
				</div>
				</div>
					</div>
				</div>
				</div>
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]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Au Sénégal, NCG révise des actionneurs Woodward PG-EG200 : un savoir-faire désormais à Dakar</title>
		<link>https://ncgroup.fr/revision-actionneurs-woodward-pg-eg200-dakar-senegal/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Constantin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 20 May 2026 14:59:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Projets]]></category>
		<category><![CDATA[Sénégal]]></category>
		<category><![CDATA[Articles en français]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>★ EN BREF Les équipes NCG Sénégal ont récemment révisé des actionneurs Woodward PG-EG200 dans leur atelier de Dakar. Ces équipements de 160 kg pilotent l&#8217;injection de carburant et garantissent la stabilité de vitesse des groupes électrogènes diesels. Grâce à l&#8217;atelier local, les exploitants ouest-africains bénéficient désormais de délais de révision considérablement réduits par rapport [&#8230;]</p>
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]]></description>
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					<aside class="en-bref">
  <div class="en-bref-label"><span class="star">★</span> EN BREF</div>
  <p>Les équipes <strong>NCG Sénégal</strong> ont récemment révisé des actionneurs <strong>Woodward PG-EG200</strong> dans leur atelier de Dakar. Ces équipements de 160 kg pilotent l'injection de carburant et garantissent la stabilité de vitesse des groupes électrogènes diesels. Grâce à l'atelier local, les exploitants ouest-africains bénéficient désormais de délais de révision <strong>considérablement réduits</strong> par rapport à un envoi à l'étranger, sans concession sur la qualité technique. Au-delà de la révision, notre intervenant a diagnostiqué sur site un <strong>pompage de vitesse causé par un jeu mécanique</strong>, illustrant la valeur ajoutée d'un œil expert lors de la remise en service. Une opération qui s'inscrit dans le développement progressif des capacités NCG en Afrique francophone.</p>
</aside>

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<h2>Quand 160 kg de mécanique font tourner toute une centrale</h2>

<p>Vu de l'extérieur, un actionneur Woodward PG-EG200 ne paie pas de mine : un bloc compact, robuste, à l'allure massive. Et pourtant, derrière ces 160 kilos d'ingénierie de précision se joue une fonction critique pour n'importe quel exploitant de groupes électrogènes : <strong>piloter l'injection de carburant et garantir la stabilité de vitesse</strong> du moteur, quelles que soient les variations de charge.</p>

<p>Concrètement, c'est cet équipement qui veille à ce que le moteur diesel délivre la bonne quantité de carburant, au bon moment, dans la bonne dynamique. Une défaillance, et c'est l'ensemble du groupe qui peut devenir instable, voire indisponible. Sur des sites où l'alimentation électrique conditionne directement la continuité d'exploitation, ce n'est tout simplement pas acceptable.</p>

<p>C'est précisément ce type d'équipement que nos équipes <a href="https://ncgroup.fr/notre-societe/">NCG</a> ont récemment révisé dans notre <a href="https://ncgroup.fr/nos-implantations/">atelier de Dakar</a>, au Sénégal.</p>

<h2>Pourquoi l'atelier de Dakar change la donne</h2>

<p>Pendant longtemps, la révision d'actionneurs Woodward de cette catégorie impliquait, pour les exploitants africains, un envoi à l'étranger. Avec à la clé : des délais d'expédition, des formalités douanières, des coûts logistiques, et surtout une <strong>immobilisation prolongée</strong> de l'équipement. Pour les responsables maintenance, cela revenait à intégrer plusieurs semaines, parfois plusieurs mois, de marge dans leur planification.</p>

<p>Avec son <a href="https://ncgroup.fr/distributeur-woodward-en-afrique/">implantation au Sénégal</a>, NCG a fait évoluer cette équation. Les opérations de <a href="https://ncgroup.fr/revision/">révision</a> peuvent désormais être réalisées localement, dans un atelier équipé selon les standards constructeur, par des techniciens formés aux exigences Woodward.</p>

<p>Pour nos clients, le bénéfice est direct : des délais de révision considérablement réduits, sans transit international, une planification de la maintenance facilitée avec une visibilité réelle sur les dates de retour en service, des contraintes logistiques allégées (fini les bons de douane et les frets aller-retour), et surtout une disponibilité préservée des groupes électrogènes, donc des installations qu'ils alimentent.</p>

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<h2>Le déroulé d'une révision d'actionneur PG-EG200</h2>

<p>Sans entrer dans le détail métier, une révision complète de ce type d'actionneur suit un protocole rigoureux :</p>

<ol>
  <li><strong>Démontage</strong> dans des conditions de propreté contrôlée,</li>
  <li><strong>Inspection</strong> des pièces internes : éléments d'asservissement, roulements, joints, organes hydrauliques,</li>
  <li><strong>Remplacement</strong> des pièces d'usure selon les préconisations constructeur,</li>
  <li><strong>Remontage</strong> et essais en banc,</li>
  <li><strong>Étalonnage</strong> final selon les spécifications de l'application,</li>
  <li><strong>Documentation</strong> de l'intervention pour traçabilité.</li>
</ol>

<p>Une fois la révision validée en atelier, l'équipement repart sur site pour la phase de <strong>réinstallation et de requalification</strong> du groupe électrogène. C'est précisément ce qui s'est passé chez notre client sénégalais : équipements révisés à Dakar, réinstallés sur site dans la foulée, et groupes requalifiés sans délai supplémentaire.</p>

<div class="gallery">
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</div>

<h2>L'œil de l'expert, un atout décisif lors de la remise en service</h2>

<p>Au-delà de la révision elle-même, ce chantier illustre une dimension qu'on sous-estime parfois : la <strong>valeur ajoutée d'un technicien expérimenté lors de la mise en service</strong>.</p>

<p>Lors du redémarrage, notre intervenant a en effet diagnostiqué un <strong>phénomène de pompage de vitesse</strong> sur le groupe, c'est-à-dire une oscillation anormale du régime moteur qui peut, à terme, dégrader la mécanique et créer des instabilités sur la production électrique. Après analyse, l'origine s'est avérée être un <strong>jeu mécanique</strong> dans la chaîne cinématique.</p>

<p>Ce type de défaut n'a rien à voir avec la révision de l'actionneur lui-même : c'est un point identifié grâce à la présence d'un œil exercé au moment de la remise en service. Sans ce diagnostic, le client aurait pu repartir avec un groupe apparemment fonctionnel, mais porteur d'un défaut latent. Une illustration concrète de ce que signifie, au-delà des prestations contractuelles, un véritable <a href="https://ncgroup.fr/assistance-technique/">accompagnement technique</a>.</p>

<h2>La maintenance préventive, philosophie de fond</h2>

<p>Cette intervention au Sénégal s'inscrit dans une logique plus large qui structure notre approche : <strong>anticiper plutôt que subir</strong>. C'est exactement le principe de la <a href="https://ncgroup.fr/revision/">maintenance préventive</a>, qu'il s'agisse de planifier des révisions périodiques, de remplacer des pièces d'usure avant qu'elles ne lâchent, ou de profiter d'une opération en atelier pour détecter des anomalies invisibles en exploitation courante.</p>

<p>Pour les exploitants africains, disposer désormais d'un partenaire capable de mener ces opérations localement, sans concession sur la qualité technique, transforme la manière dont la maintenance peut être pensée. On passe d'une logique d'urgence et d'export à une logique de planification et de proximité.</p>

<h2>Un savoir-faire qui s'enracine en Afrique francophone</h2>

<p>Le chantier au Sénégal n'est pas un événement isolé : il s'inscrit dans le <strong>développement progressif des capacités techniques de NCG en Afrique francophone</strong>, aux côtés de nos implantations en Algérie, en Côte d'Ivoire, au Maroc et en Tunisie. L'objectif est clair : offrir aux industriels du continent un niveau de service équivalent à celui dont bénéficient nos clients européens, avec la proximité, la réactivité et la maîtrise logistique en plus.</p>

<p>Nous tenons à remercier nos équipes et nos partenaires pour leur engagement sans faille sur cette intervention, ainsi que notre client pour la confiance qu'il nous accorde.</p>

<h2>FAQ - Révision actionneurs Woodward PG-EG200 au Sénégal : les questions clés</h2>

<div class="faq-accordion">

  <details>
    <summary>À quoi sert un actionneur Woodward PG-EG200 ?</summary>
    <div class="faq-answer">
      <p>L'actionneur Woodward PG-EG200 pilote <strong>l'injection de carburant des groupes électrogènes diesels</strong> et garantit la stabilité de vitesse du moteur quelles que soient les variations de charge. C'est lui qui veille à ce que le moteur délivre la bonne quantité de carburant, au bon moment, dans la bonne dynamique. Une défaillance peut rendre le groupe instable, voire indisponible.</p>
    </div>
  </details>

  <details>
    <summary>Pourquoi réviser un actionneur dans l'atelier de Dakar plutôt qu'à l'étranger ?</summary>
    <div class="faq-answer">
      <p>L'envoi à l'étranger implique des délais d'expédition, des formalités douanières, des coûts logistiques et surtout une <strong>immobilisation prolongée</strong> de l'équipement (plusieurs semaines à plusieurs mois). Avec notre <a href="https://ncgroup.fr/nos-implantations/">atelier de Dakar</a>, les délais sont considérablement réduits, la planification est facilitée et la disponibilité du groupe est préservée.</p>
    </div>
  </details>

  <details>
    <summary>Que comprend une révision complète d'actionneur PG-EG200 ?</summary>
    <div class="faq-answer">
      <p>Le protocole couvre six étapes : démontage en propreté contrôlée, inspection des pièces internes (asservissement, roulements, joints, organes hydrauliques), remplacement des pièces d'usure selon les préconisations constructeur, remontage et essais en banc, étalonnage final selon les spécifications de l'application, et documentation complète pour traçabilité.</p>
    </div>
  </details>

  <details>
    <summary>Qu'est-ce qu'un pompage de vitesse sur un groupe électrogène ?</summary>
    <div class="faq-answer">
      <p>Un pompage de vitesse est une <strong>oscillation anormale du régime moteur</strong> qui peut, à terme, dégrader la mécanique et créer des instabilités sur la production électrique. Il peut être causé par un défaut de réglage, un problème d'asservissement ou, comme dans notre cas sénégalais, un jeu mécanique dans la chaîne cinématique. Le diagnostic doit être posé rapidement pour éviter une</p>
      </div></details>				</div>
				</div>
					</div>
				</div>
				</div>
		<p>The post <a href="https://ncgroup.fr/revision-actionneurs-woodward-pg-eg200-dakar-senegal/">Au Sénégal, NCG révise des actionneurs Woodward PG-EG200 : un savoir-faire désormais à Dakar</a> appeared first on <a href="https://ncgroup.fr">Normandy Control group - NCG</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Intervention sur actionneurs Woodward TM25 à Sidi Bennour : retour sur un chantier industriel au Maroc</title>
		<link>https://ncgroup.fr/intervention-sur-actionneurs-woodward-tm25-a-sidi-bennour-maroc/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Constantin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 20 May 2026 14:33:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Maroc]]></category>
		<category><![CDATA[Projets]]></category>
		<category><![CDATA[Articles en français]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://ncgroup.fr/?p=19343</guid>

					<description><![CDATA[<p>★ EN BREF Les équipes NCG sont intervenues sur un site industriel marocain à Sidi Bennour pour remettre en état trois actionneurs Woodward TM25 qui présentaient des difficultés d&#8217;ouverture des soupapes vapeur et un manque de linéarité sur les turbo-alternateurs. Démontage complet, nettoyage, expertise, remontage et réglage minutieux : l&#8217;intervention a été réalisée intégralement sur [&#8230;]</p>
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]]></description>
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<aside class="en-bref">
  <div class="en-bref-label"><span class="star">★</span> EN BREF</div>
  <p>Les équipes <strong>NCG</strong> sont intervenues sur un site industriel marocain à <strong>Sidi Bennour</strong> pour remettre en état trois <strong>actionneurs Woodward TM25</strong> qui présentaient des difficultés d'ouverture des soupapes vapeur et un manque de linéarité sur les turbo-alternateurs. Démontage complet, nettoyage, expertise, remontage et réglage minutieux : l'intervention a été réalisée intégralement sur site pour limiter le temps d'immobilisation des machines. À la clé, une <strong>régulation parfaitement restaurée</strong> et une production de nouveau stable. La mission s'est accompagnée d'une <strong>formation à la maintenance des actionneurs TM25</strong> dispensée aux équipes du client, pour favoriser leur autonomie sur les opérations courantes.</p>
</aside>

<img decoding="async" src="https://ncgroup.fr/wp-content/uploads/2026/05/Intervention-actionneurs-Woodward-TM25-NCG-2-768x1024.jpg" alt="Actionneur Woodward TM25 turbo-alternateur intervention NCG Sidi Bennour Maroc" class="article-img" />

<h2>Quand l'actionneur fait défaut, c'est tout le turbo-alternateur qui décroche</h2>

<p>Sur un site industriel équipé de turbo-alternateurs, l'actionneur des soupapes vapeur joue un rôle silencieux mais déterminant. C'est lui qui traduit, à chaque instant, les ordres de commande du régulateur électronique en mouvement mécanique précis sur les vannes d'admission. <strong>Une réponse linéaire, fiable et reproductible</strong> est la condition pour que l'ensemble du dispositif de régulation fasse son travail correctement : maintenir la vitesse, encaisser les variations de charge, garantir la stabilité électrique du site.</p>

<p>Quand cette linéarité se dégrade, le scénario est rarement spectaculaire mais toujours problématique : ouverture de soupape erratique, réponse hésitante, perte de précision dans la régulation, et au final, <strong>dégradation visible de la performance du site</strong>, voire impacts sur la qualité de l'énergie produite.</p>

<p>C'est exactement le type de situation que les équipes <a href="https://ncgroup.fr/notre-societe/">NCG</a> ont récemment pris en charge sur un site industriel marocain, à Sidi Bennour.</p>

<h2>Le diagnostic initial</h2>

<p>Le client opère trois actionneurs sur ses turbo-alternateurs. Tous présentaient des symptômes convergents : difficultés d'ouverture des soupapes vapeur, manque de linéarité dans la réponse aux ordres de commande, et impact direct sur la qualité de la régulation de l'ensemble.</p>

<p>Trois équipements concernés, c'est suffisant pour considérer qu'il ne s'agit pas d'une anomalie isolée mais bien d'un sujet à traiter de manière structurée. D'où la décision de mobiliser une <a href="https://ncgroup.fr/assistance-technique/">intervention spécialisée sur site</a>, pour reprendre les actionneurs un par un et restaurer leur comportement nominal.</p>

<img decoding="async" src="https://ncgroup.fr/wp-content/uploads/2026/05/Intervention-actionneurs-Woodward-TM25-NCG-1-768x1024.jpg" alt="Diagnostic actionneur Woodward TM25 site industriel Maroc Sidi Bennour" class="article-img" />

<h2>Une intervention menée intégralement sur site</h2>

<p>Plutôt que de désinstaller les équipements et de les rapatrier en atelier, le choix a été fait d'intervenir <strong>directement à Sidi Bennour</strong>. Une approche qui demande plus de préparation logistique, mais qui présente l'avantage majeur de <strong>réduire considérablement le temps d'immobilisation</strong> des turbo-alternateurs.</p>

<p>Le protocole appliqué sur chaque actionneur a suivi une séquence rigoureuse :</p>

<ol>
  <li><strong>Démontage complet</strong> de l'équipement, dans le respect des règles de sécurité applicables aux installations à vapeur,</li>
  <li><strong>Nettoyage en profondeur</strong> des pièces internes, étape souvent sous-estimée mais déterminante sur ce type de matériel exposé à des conditions sévères,</li>
  <li><strong>Expertise technique</strong> pour identifier les causes du dysfonctionnement et qualifier l'état des composants,</li>
  <li><strong>Remontage</strong> selon les préconisations constructeur,</li>
  <li><strong>Réglage minutieux</strong> pour restaurer la linéarité de la réponse aux ordres de commande en courant du régulateur électronique.</li>
</ol>

<p>L'enjeu final, à chaque étape, restait le même : redonner à l'actionneur sa <strong>capacité de réponse linéaire et fiable</strong>, sans laquelle aucune régulation digne de ce nom n'est possible.</p>

<h2>Le résultat : trois actionneurs remis en pleine capacité</h2>

<p>À l'issue de l'intervention, les trois équipements présentent un comportement <strong>parfaitement linéaire</strong> face aux ordres de commande. La chaîne de régulation a retrouvé sa précision, et l'exploitation peut désormais fonctionner sereinement, sans plus subir les conséquences des dérives observées en amont.</p>

<p>Pour le client, le bénéfice se mesure sur plusieurs plans : stabilité de la régulation retrouvée, qualité de la production préservée, et tranquillité d'esprit pour les équipes en charge de l'exploitation.</p>

<img decoding="async" src="https://ncgroup.fr/wp-content/uploads/2026/05/Intervention-actionneurs-Woodward-TM25-NCG-4-768x1024.jpg" alt="Actionneurs Woodward TM25 remis en service après réglage NCG Maroc" class="article-img" />

<h2>Le facteur humain : un partenariat qui a fait la différence</h2>

<p>Au-delà de la prestation technique, nos équipes ont tenu à souligner ce qui a particulièrement marqué cette mission : la <strong>qualité de la collaboration</strong> avec le service maintenance du client.</p>

<p>Le chef d'équipe et l'ingénieur maintenance ont été disponibles, engagés et impliqués du début à la fin du chantier. Sur ce type d'intervention, où le diagnostic se construit dans l'échange et où chaque décision technique gagne à être partagée avec ceux qui connaissent la machine au quotidien, <strong>cette implication change tout</strong>. Elle permet de gagner du temps, d'éviter les erreurs d'interprétation, et d'aboutir à un résultat plus solide.</p>

<p>C'est aussi ce qui distingue une intervention transactionnelle d'un véritable partenariat technique : la capacité de deux équipes à fonctionner comme une seule pendant la durée du chantier.</p>

<h2>Bonus chantier : une formation TM25 dispensée aux équipes du site</h2>

<p>Profitant de la présence des techniciens NCG sur place, une <a href="https://ncgroup.fr/formation/">formation à la maintenance des actionneurs Woodward TM25</a> a été dispensée aux équipes du client. L'objectif : leur transmettre les connaissances et les bons réflexes pour gagner en <strong>autonomie</strong> sur les opérations courantes et les diagnostics de premier niveau.</p>

<p>Cette dimension formation est une composante structurante de l'offre NCG. Que ce soit en atelier ou directement chez le client, nous accompagnons régulièrement les équipes industrielles dans la montée en compétence sur les équipements Woodward, qu'il s'agisse de <a href="https://ncgroup.fr/regulateurs-de-vitesse-woodward/">régulateurs</a>, d'actionneurs ou de systèmes de protection.</p>

<p>À terme, un client formé est un client plus performant : il anticipe mieux, il détecte plus tôt, il sollicite ses prestataires au bon moment, sur les bons sujets.</p>

<h2>Une intervention représentative de notre savoir-faire au Maroc</h2>

<p>Ce chantier illustre concrètement ce que NCG sait apporter à l'<a href="https://ncgroup.fr/distributeur-woodward-en-afrique/">industrie marocaine</a> : <strong>expertise technique sur les équipements Woodward</strong>, <strong>capacité d'intervention rapide sur site</strong>, <strong>transfert de compétences vers les équipes locales</strong>. Une combinaison qui répond bien aux enjeux des exploitants industriels du Royaume, qu'ils opèrent dans l'agroalimentaire, la chimie, l'énergie ou les utilités.</p>

<p>Nous remercions chaleureusement le client pour sa confiance et ses équipes maintenance pour leur engagement tout au long de cette intervention.</p>

<h2>FAQ - Intervention sur actionneurs Woodward TM25 : les questions clés</h2>

<div class="faq-accordion">

  <details>
    <summary>Quel est le rôle d'un actionneur Woodward TM25 sur un turbo-alternateur ?</summary>
    <div class="faq-answer">
      <p>L'actionneur traduit, à chaque instant, les <strong>ordres de commande du régulateur électronique en mouvement mécanique précis</strong> sur les vannes d'admission de vapeur. Sa réponse linéaire conditionne directement la qualité de la régulation : maintien de la vitesse, capacité à encaisser les variations de charge, stabilité électrique du site.</p>
    </div>
  </details>

  <details>
    <summary>Quels sont les symptômes d'un actionneur défaillant ?</summary>
    <div class="faq-answer">
      <p>Les signaux les plus fréquents : <strong>difficultés d'ouverture des soupapes vapeur, manque de linéarité dans la réponse</strong> aux ordres de commande, ouverture erratique, réponse hésitante. Ces dérives entraînent une perte de précision de la régulation et, à terme, un impact direct sur la performance du site et la qualité de l'énergie produite.</p>
    </div>
  </details>

  <details>
    <summary>Pourquoi intervenir sur site plutôt qu'en atelier ?</summary>
    <div class="faq-answer">
      <p>L'intervention <a href="https://ncgroup.fr/assistance-technique/">sur site</a> demande plus de préparation logistique, mais elle permet de <strong>réduire considérablement le temps d'immobilisation</strong> des turbo-alternateurs. Pour le client, cela signifie une remise en service plus rapide et une planification d'exploitation moins perturbée.</p>
    </div>
  </details>

  <details>
    <summary>En quoi consiste la remise en état d'un actionneur Woodward ?</summary>
    <div class="faq-answer">
      <p>Le protocole comprend cinq étapes : démontage complet en respectant les règles de sécurité applicables aux installations à vapeur, nettoyage en profondeur des pièces internes, expertise pour identifier les causes du dysfonctionnement, remontage selon les préconisations constructeur, et réglage minutieux pour restaurer la linéarité de la réponse en courant.</p>
    </div>
  </details>

  <details>
    <summary>Pourquoi former les équipes maintenance du client à l'issue de l'intervention ?</summary>
    <div class="faq-answer">
      <p>Profiter de la présence des techniciens sur site pour dispenser une <a href="https://ncgroup.fr/formation/">formation à la maintenance</a> permet aux équipes du client de gagner en <strong>autonomie</strong> sur les opérations courantes et les diagnostics de premier niveau. À terme, un client formé anticipe mieux, détecte plus tôt et sollicite ses prestataires au bon moment, sur les bons sujets.</p>
    </div>
  </details>

  <details>
    <summary>NCG intervient-il régulièrement au Maroc et en Afrique francophone ?</summary>
    <div class="faq-answer">
      <p>Oui. NCG est <a href="https://ncgroup.fr/distributeur-woodward-en-afrique/">distributeur officiel Woodward en Afrique francophone</a> et intervient régulièrement au Maroc, en Algérie, en Tunisie, en Côte d'Ivoire et au Sénégal. Cette présence permet d'offrir aux industriels du continent un service de proximité, avec la même exigence technique que celle dont bénéficient les clients européens. <a href="https://ncgroup.fr/nous-contacter/">Contactez-nous</a> pour en discuter.</p>
    </div>
  </details>

</div>

<p><em>Vous opérez des actionneurs Woodward TM25, des régulateurs de vitesse ou des systèmes de protection au Maroc ou ailleurs en Afrique francophone ? <a href="https://ncgroup.fr/nos-implantations/">Découvrez nos implantations</a> et <a href="https://ncgroup.fr/nous-contacter/">contactez nos équipes</a> pour échanger sur vos projets.</em></p>
				</div>
				</div>
					</div>
				</div>
				</div>
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]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Modernisation du contrôle-commande d’un turbo-alternateur de 12 MW</title>
		<link>https://ncgroup.fr/modernisation-du-controle-commande-dun-turbo-alternateur-de-12-mw/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Anthony Lejemble]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 27 Mar 2025 12:12:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Projets]]></category>
		<category><![CDATA[français]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://ncgroup.fr/?p=17644</guid>

					<description><![CDATA[<p>Contexte et enjeux du projet Les turbo-alternateurs jouent un rôle essentiel dans la production d’énergie en assurant la conversion de l’énergie mécanique en énergie électrique. Afin de répondre aux exigences croissantes en matière de sécurité, d’efficacité et de fiabilité, la modernisation des systèmes de contrôle-commande est une étape clé. L’objectif principal de ce projet était [&#8230;]</p>
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]]></description>
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				<div class="elementor-widget-container">
					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Contexte et enjeux du projet</h2>				</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<div><div><p>Les turbo-alternateurs jouent un rôle essentiel dans la production d’énergie en assurant la conversion de l’énergie mécanique en énergie électrique.</p><p>Afin de répondre aux exigences croissantes en matière de sécurité, d’efficacité et de fiabilité, la modernisation des systèmes de contrôle-commande est une étape clé.</p><p>L’objectif principal de ce projet était d’améliorer la supervision et le pilotage des équipements en intégrant des solutions innovantes permettant une gestion plus précise et réactive des installations.</p></div><div><p> </p><p>Avec le temps, les équipements de régulation et de protection peuvent devenir obsolètes, entraînant des risques accrus de dysfonctionnement, des pertes d’efficacité énergétique et des coûts de maintenance plus élevés. En remplaçant les anciens systèmes par des solutions modernes, nous avons garanti une optimisation des performances et une réduction des risques opérationnels.</p></div></div>								</div>
				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Objectifs du projet</h2>				</div>
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									<div><div><p>La modernisation avait pour but d’améliorer la gestion et la supervision de l’installation en intégrant des solutions de pointe pour assurer un fonctionnement optimal. Cette amélioration visait plusieurs axes :</p><p> </p></div><ul><li>Optimisation de la régulation : Mise en place d’un système plus réactif et précis pour ajuster les paramètres de fonctionnement en temps réel</li><li>Amélioration de la sécurité : Intégration de protections avancées pour prévenir les anomalies et éviter les défaillances critiques</li><li>Augmentation de la fiabilité : Surveillance accrue des vibrations et des paramètres mécaniques pour détecter les signes avant-coureurs de dysfonctionnement</li><li>Facilité de maintenance : Mise en place d’une architecture moderne permettant une intervention plus rapide et efficace des équipes de maintenance</li></ul></div>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Solutions mises en place</h2>				</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-01a9a62 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="01a9a62" data-element_type="widget" data-e-type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<div><div><p>Afin d’atteindre ces objectifs, plusieurs équipements ont été intégrés dans le système de contrôle-commande :</p></div><ul><li><strong>Woodward 505 :</strong> Régulation avancée garantissant une précision accrue et une efficacité énergétique optimisée</li><li><strong>Woodward SPC</strong> : Pilotage précis des vannes et gestion du séquençage des opérations</li><li><strong>Woodward ProTech GII</strong> : Système de protection avancé contre la survitesse, assurant la sécurité de l’équipement et du personnel</li><li><strong>Parker Meggitt VM600 MK2</strong> : Surveillance vibratoire en temps réel pour anticiper et prévenir d’éventuelles anomalies</li></ul></div>								</div>
				</div>
					</div>
				</div>
		<div class="elementor-element elementor-element-38df362 e-flex e-con-boxed e-con e-parent" data-id="38df362" data-element_type="container" data-e-type="container">
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				<div class="elementor-widget-container">
					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Résultats</h2>				</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-6bae962 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="6bae962" data-element_type="widget" data-e-type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<div><div><p>Grâce à cette modernisation, le turbo-alternateur bénéficie désormais d’un contrôle optimisé et d’une supervision améliorée, offrant des performances accrues tout en renforçant la sécurité des installations. Les principaux bénéfices observés sont :</p></div><ul><li>Meilleure réactivité du système grâce à une régulation plus précise et adaptable aux variations de charge</li><li>Fiabilité accrue avec une détection précoce des anomalies permettant d’anticiper les interventions de maintenance</li><li>Sécurité renforcée avec une protection avancée contre la survitesse et une surveillance vibratoire en temps réel</li><li>Efficacité énergétique optimisée limitant les pertes et améliorant le rendement global de l’installation</li></ul></div>								</div>
				</div>
					</div>
				</div>
				</div>
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		<title>Modernisation table vibrante &#8211; Meggitt VM600MK2</title>
		<link>https://ncgroup.fr/modernisation-table-vibrante/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Anthony Lejemble]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 17 Feb 2025 12:36:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Projets]]></category>
		<category><![CDATA[français]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>MODERNISATION TABLE VIBRANTE &#8211; Meggitt VM600 MKII Problèmes rencontrés par le client Nécessité pour  le client d’instrumenter ses équipements pour garantir la fiabilité et la qualité de son outils de production. Normandy Control Group est donc intervenu pour solutionner ce problème Contrainte : Atmosphère explosive &#8211; Respect des normes et matériel ATEX imposé. Les objectifs [&#8230;]</p>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">MODERNISATION TABLE VIBRANTE - Meggitt VM600 MKII</h2>				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Problèmes rencontrés par le client</h2>				</div>
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									<p>Nécessité pour  le client d’instrumenter ses équipements pour garantir la fiabilité et la qualité de son outils de production. Normandy Control Group est donc intervenu pour solutionner ce problème</p><p><b>Contrainte : </b>Atmosphère explosive</p><p>&#8211; Respect des normes et matériel ATEX imposé.</p><p>Les objectifs attendus sont les suivants :</p><ul><li>Augmenter la fiabilité</li><li>Augmenter la disponibilité</li><li>Augmenter la maintenabilité</li><li>Meilleure surveillance du fonctionnement</li></ul>								</div>
				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Solutions</h2>				</div>
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									<h4>Equipements mis en place : </h4><p><strong>Capteurs</strong> : 12x CA280</p><p><strong>Conditionneur et barrière galvanique</strong> : 12x IPC 707, 12x GSI127</p><p><strong>Rack vibratoire</strong> : 1x Meggitt VM600MK2</p>								</div>
				</div>
					</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Résultats</h2>				</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-909fa93 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="909fa93" data-element_type="widget" data-e-type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p>Le client peut désormais surveiller toutes les données vibratoires de sa table vibrante. Les niveaux vibratoires de la table vibrante sont ajustés  pour un meilleur fonctionnement du process de fabrication.</p>								</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Pourquoi faire appel à Normandy Control Group/NCG ?</h2>				</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-4f50896 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="4f50896" data-element_type="widget" data-e-type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p>Faire appel à Normandy Control Group, c’est choisir un partenaire de confiance pour la maintenance et la réparation de vos équipements industriels. Distributeur officiel Woodward et Parker Meggitt (vibro-meter) en France ainsi qu’en Afrique francophone, notamment en Algérie, Tunisie et Maroc, nous offrons une expertise reconnue dans le domaine. Nous disposons également de deux ateliers en France, au Havre et à Marseille, ainsi que d’ateliers Woodward en Côte d’Ivoire et au Sénégal.</p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-08fc569 elementor-align-center elementor-widget elementor-widget-button" data-id="08fc569" data-element_type="widget" data-e-type="widget" data-widget_type="button.default">
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					<a class="elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm" href="https://ncgroup.fr/nous-contacter/">
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									<span class="elementor-button-text">Nous contacter</span>
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					</div>
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		<title>Modernisation turbine cycle combiné 450 Mwe</title>
		<link>https://ncgroup.fr/modernisation-cycle-combine-450-mwe/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Anthony Lejemble]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 17 Feb 2025 10:45:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Projets]]></category>
		<category><![CDATA[français]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://ncgroup.fr/?p=16923</guid>

					<description><![CDATA[<p>Modernisation turbine cycle combiné 450 Mwe : Meggitt VM600 MK II Problèmes rencontrés par le client Lors de la décennale sur la ligne d’arbre Turbine GAZ – Alternateur – Turbine Vapeur, le client a opté pour le remplacement de l’ensemble de chaine de mesure de vibration (capteur, rallonge et conditionneur) afin de sécuriser le fonctionnement [&#8230;]</p>
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]]></description>
			<style id="elementor-post-16923">.elementor-16923 .elementor-element.elementor-element-881d09c{--display:flex;}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title{font-family:var( --e-global-typography-primary-font-family ), Sans-serif;font-size:var( --e-global-typography-primary-font-size );font-weight:var( --e-global-typography-primary-font-weight );letter-spacing:var( --e-global-typography-primary-letter-spacing );}.elementor-16923 .elementor-element.elementor-element-3463663{--display:flex;}.elementor-widget-divider .elementor-divider__text{font-family:var( --e-global-typography-secondary-font-family ), Sans-serif;font-size:var( --e-global-typography-secondary-font-size );font-weight:var( --e-global-typography-secondary-font-weight );letter-spacing:var( --e-global-typography-secondary-letter-spacing );}.elementor-16923 .elementor-element.elementor-element-14aaf44{--divider-border-style:solid;--divider-color:#000;--divider-border-width:1px;}.elementor-16923 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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Modernisation turbine cycle combiné 450 Mwe : Meggitt VM600 MK II
 
</h2>				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Problèmes rencontrés par le client</h2>				</div>
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									<p>Lors de la décennale sur la ligne d’arbre Turbine GAZ – Alternateur – Turbine Vapeur, le client a opté pour le remplacement de l’ensemble de chaine de mesure de vibration (capteur, rallonge et conditionneur) afin de sécuriser le fonctionnement pour les 10 prochaine année. NCG est intervenu pour remplacer, calibrer et tester l’ensemble du nouveau système de protection vibratoire</p><p>Les objectifs :</p><ul><li>Améliorer la sécurité</li><li>Augmenter la fiabilité</li><li>Augmenter la disponibilité</li><li>Traitement de l’obsolescence</li><li>Augmenter la maintenabilité</li><li>Meilleure surveillance du fonctionnement</li></ul>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Solutions</h2>				</div>
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									<p><strong>Au total :</strong></p><p>&#8211; 18 chaines  de mesure complète ont été remplacés  (capteur – conditionneurs)</p><p>&#8211; 2 Rack de vibration Meggitt ont été  remplacé (remplacement de la génération MK1 vers la génération MK2)</p><p>&#8211; Validation de la configuration et du câblage par tests simulation de signaux.</p><h3>Résultats :</h3><p> La sécurité et la disponibilité de la turbine sont augmentées et nous avons résolu le problème d’obsolescence. </p>								</div>
				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Pourquoi faire appel à Normandy Control Group/NCG ?</h2>				</div>
				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p>Faire appel à Normandy Control Group, c’est choisir un partenaire de confiance pour la maintenance et la réparation de vos équipements industriels. Distributeur officiel Woodward et Parker Meggitt (vibro-meter) en France ainsi qu’en Afrique francophone, notamment en Algérie, Tunisie et Maroc, nous offrons une expertise reconnue dans le domaine. Nous disposons également de deux ateliers en France, au Havre et à Marseille, ainsi que d’ateliers Woodward en Côte d’Ivoire et au Sénégal.</p>								</div>
				</div>
				<div class="elementor-element elementor-element-a6d0c75 elementor-align-center elementor-widget elementor-widget-button" data-id="a6d0c75" data-element_type="widget" data-e-type="widget" data-widget_type="button.default">
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					<a class="elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm" href="http://contact">
						<span class="elementor-button-content-wrapper">
									<span class="elementor-button-text">Nous contacter</span>
					</span>
					</a>
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								</div>
				</div>
				</div>
					</div>
				</div>
				</div>
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		<item>
		<title>Modernisation Woodward Maroc</title>
		<link>https://ncgroup.fr/modernisation-woodward-maroc/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Anthony Lejemble]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 13 Jan 2025 14:55:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Maroc]]></category>
		<category><![CDATA[Projets]]></category>
		<category><![CDATA[français]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://ncgroup.fr/?p=16553</guid>

					<description><![CDATA[<p>Présentation du projet Retour sur un projet réalisé pour un de nos clients spécialisé dans l’industrie sucrière en Afrique. Nous avons remplacé son régulateur mécanique (Woodward UG-40) par un actionneur Pro Act IV &#38; driver associé. L’intervention avait pour objectif d’assurer l’adaptation de ces nouveaux équipements avec le&#160;régulateur Woodward 505&#160;en place afin d’obtenir une automatisation [&#8230;]</p>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Présentation du projet</h2>				</div>
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									<p>Retour sur un projet réalisé pour un de nos clients spécialisé dans l’industrie sucrière en Afrique. Nous avons remplacé son régulateur mécanique (Woodward UG-40) par un actionneur Pro Act IV &amp; driver associé.</p>
<p>L’intervention avait pour objectif d’assurer l’adaptation de ces nouveaux équipements avec le<a href="https://ncgroup.fr/produit/505e/">&nbsp;<strong>régulateur Woodward 505</strong></a>&nbsp;en place afin d’obtenir une automatisation du démarrage depuis la vitesse nulle (0 tour / min) jusqu’à la charge nominale, et d’optimiser la répartition de charge électrique dans l’usine</p>								</div>
				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Les étapes du projet</h2>				</div>
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									<p>Dans le cadre de ce projet de modernisation au Maroc, notre bureau d’ingénierie et de support technique a assuré un accompagnement personnalisé et rigoureux à chaque étape, en respectant strictement les mesures sanitaires en vigueur.</p><ol><li><p><strong>Étude et conception du projet</strong><br />Dès les premières étapes, notre équipe d&rsquo;ingénieurs a collaboré étroitement avec le client pour comprendre ses besoins spécifiques et définir les meilleures solutions techniques. Grâce à des outils avancés de modélisation et de simulation, nous avons élaboré des plans détaillés garantissant la faisabilité et l’efficacité du projet, tout en répondant aux exigences locales et aux normes internationales.</p></li><li><p><strong>Fabrication et expédition des pièces</strong><br />Une fois les plans validés, les composants nécessaires ont été fabriqués dans notre atelier. Chaque pièce a été contrôlée avec précision pour garantir une qualité optimale. Les éléments ont ensuite été emballés avec soin et expédiés dans les délais impartis, grâce à une logistique parfaitement coordonnée, en tenant compte des contraintes liées au transport international.</p></li><li><p><strong>Installation et mise en service sur site</strong><br />Sur place, nos experts techniques ont supervisé l’installation des équipements, en veillant à ce que chaque étape soit réalisée selon les spécifications définies. Une fois l’installation terminée, nous avons procédé à la mise en service, comprenant des tests fonctionnels approfondis et une formation adaptée des équipes locales. Ce processus a permis une transition fluide et une optimisation immédiate des performances des équipements modernisés.</p></li></ol>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">pourquoi faire appel à Normandy Control Group/NCG</h2>				</div>
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									<p>Faire appel à Normandy Control Group, c’est choisir un partenaire de confiance pour la maintenance et la réparation de vos équipements industriels. Distributeur officiel Woodward et Parker Meggitt (vibro-meter) en France ainsi qu’en Afrique francophone, notamment en Algérie, Tunisie et Maroc, nous offrons une expertise reconnue dans le domaine. Nous disposons également de deux ateliers en France, au Havre et à Marseille, ainsi que d’ateliers Woodward en Côte d’Ivoire et au Sénégal.</p>								</div>
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									<span class="elementor-button-text">nous contacter</span>
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		<title>modernisation de 2 groupes turbo-alternateur</title>
		<link>https://ncgroup.fr/modernisation-de-2-groupes-turbo-alternateur/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Anthony Lejemble]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 13 Jan 2025 14:14:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Projets]]></category>
		<category><![CDATA[français]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Modernisation de 2 groupes turbo-alternateurs Deux Turbo-alternateurs Thermodyn et Dresser servant à alimenter en électricité l’usine Régulation en place sur le GTA-1 avant intervention La régulation actuelle du GTA fait appel à différents modules : Un régulateur mécanique Woodward UG40D Un  pilote hydraulique type modulateur  Un module « aquarium » Deux vérins hydraulique (un pour l’admission [&#8230;]</p>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Modernisation de 2 groupes turbo-alternateurs</h2>				</div>
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									<p>Deux Turbo-alternateurs Thermodyn et Dresser servant à alimenter en électricité l’usine</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Régulation en place sur le GTA-1 avant intervention</h2>				</div>
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									<p>La régulation actuelle du GTA fait appel à différents modules :</p><ul><li>Un régulateur mécanique Woodward UG40D</li><li>Un  pilote hydraulique type modulateur </li><li>Un module « aquarium »</li><li>Deux vérins hydraulique (un pour l’admission de vapeur, le second pour le soutirage)</li></ul><p> </p><p><u>Description du fonctionnement:</u></p><p>La consigne venue de la salle de commande (+/- vite) est transformée par moteur pas à pas qui pilote la consigne mécanique du régulateur.</p><p>Le régulateur mécanique pilote un modulateur d’huile qui pilote ensuite l’aquarium.</p><p>« L’aquarium » est un bloc type balancier recevant l’huile de puissance, l’admission est piloté par l’huile modulé de l’UG40,le soutirage par une commande d’air venant de la salle opérateur</p>								</div>
				</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Régulation en place sur le GTA-2 avant intervention</h2>				</div>
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									<p>La régulation actuelle du GTA fait appel à différents modules :</p><ul><li>Un régulateur mécanique Woodward UG40D</li><li>Un  pilote hydraulique type modulateur</li><li>Un vérin hydraulique</li><li>Came de position mécanique </li></ul><p> </p><p><u>Description du fonctionnement:</u></p><ul><li>La consigne venue de la salle de commande (+/- vite) est transformée par moteur pas à pas qui pilote la consigne mécanique du régulateur.</li><li>Le régulateur mécanique pilote un distributeur d’huile qui pilote ensuite le vérin .</li></ul>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Régulation souhaitée :</h2>				</div>
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									<p>Le fonctionnement de la régulation des GTA doit :</p><ul><li>Remplacement des régulateur mécanique UG40 par un système <u>Electromécanique </u></li><li>Suppression du module Aquarium sur le GTA1</li><li>Conservation des vérins hydraulique</li><li>Fiabiliser la régulation de vitesse (fonctionnement permanent en ilotage), de la répartition de charge ainsi que du soutirage</li></ul><p> </p><p><u>Description du fonctionnement:</u></p><ul><li>Le régulateur de vitesse numérique est entièrement automatique, du démarrage jusqu’à la montée à 1 MW.</li><li>Le client passe ensuite les GTA en fonctionnement ilôté, puis active la répartition de charge ainsi que le soutirage du GTA1. A ce moment, le GTA1 maintien la fréquence ainsi que la pressiond’extraction et le TA2 reste en régulation de puissance fixe</li></ul>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Pourquoi faire appel à Normandy Control Group/NCG</h2>				</div>
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				<div class="elementor-widget-container">
									<p>Faire appel à Normandy Control Group, c’est choisir un partenaire de confiance pour la maintenance et la réparation de vos équipements industriels. Distributeur officiel Woodward et Parker Meggitt (vibro-meter) en France ainsi qu’en Afrique francophone, notamment en Algérie, Tunisie et Maroc, nous offrons une expertise reconnue dans le domaine. Nous disposons également de deux ateliers en France, au Havre et à Marseille, ainsi que d’ateliers Woodward en Côte d’Ivoire et au Sénégal.</p>								</div>
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		<title>Modernisation groupe turbo alternateur</title>
		<link>https://ncgroup.fr/modernisation-groupe-turbo-alternateur/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Anthony Lejemble]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 13 Jan 2025 13:27:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Projets]]></category>
		<category><![CDATA[français]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Modernisation groupe turbo-alternateur Turbo-alternateurs (GTA) CANTIERI NAVALI RIUNITI 4MW servant à alimenter en électricité l’usine. Régulation en place avant intervention La régulation actuelle des GTA fait appel à différents modules : Un régulateur mécanique Woodward UG8D Un  pilote hydraulique 3 voies  Un vérin hydraulique   Description du fonctionnement: La consigne venue de la salle de commande [&#8230;]</p>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Modernisation groupe turbo-alternateur</h2>				</div>
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									<p>Turbo-alternateurs (GTA) CANTIERI NAVALI RIUNITI 4MW servant à alimenter en électricité l’usine.</p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Régulation en place avant intervention</h2>				</div>
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									<p>La régulation actuelle des GTA fait appel à différents modules :</p><ul><li>Un régulateur mécanique Woodward UG8D</li><li>Un  pilote hydraulique 3 voies </li><li>Un vérin hydraulique</li></ul><p> </p><p><u>Description </u><u>du </u><u>fonctionnement:</u></p><p>La consigne venue de la salle de commande (+/- vite) est transformée par moteur pas à pas qui pilote la consigne mécanique du régulateur.</p><p> Le régulateur mécanique un distributeur et module donc la pression hydraulique du vérin. Le vérin hydraulique de puissance actionne par un système de levier les soupapes réglantes de la turbine</p>								</div>
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									<p><strong>Régulation souhaitée :</strong></p><p>Le fonctionnement de la régulation des GTA doit :</p><ul><li>Remplacement du régulateur mécanique UG8D par un système <u>Electro-mécanique</u></li><li>Conservation du  pilote hydraulique 3 voies</li><li>Conservation du vérin hydraulique</li><li>Fiabiliser la régulation de vitesse (fonctionnement permanent en ilotage)</li></ul><p><u>Description </u><u>du </u><u>fonctionnement:</u></p><ul><li>Le régulateur de vitesse numérique est piloté par des contacts +/- vite qui modifient sa consigne de vitesse.</li><li>Le régulateur  agit ensuite sur un actionneur par un signal d’intensité (20-160 mA).</li><li>L’actionneur déplace un distributeur et module donc la pression hydraulique du vérin.</li><li>Le vérin hydraulique de puissance actionne par un système de levier les soupapes réglantes de la turbine. </li></ul><p><b>Matériel utilisé : Régulateurs Woodward 505 et actionneurs Woodward UG-</b><b>Actuator</b></p>								</div>
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					<h2 class="elementor-heading-title elementor-size-default">Pourquoi faire appel à Normandy Control Group/NCG ?</h2>				</div>
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									<p>Faire appel à Normandy Control Group, c’est choisir un partenaire de confiance pour la maintenance et la réparation de vos équipements industriels. Distributeur officiel Woodward et Parker Meggitt (vibro-meter) en France ainsi qu’en Afrique francophone, notamment en Algérie, Tunisie et Maroc, nous offrons une expertise reconnue dans le domaine. Nous disposons également de deux ateliers en France, au Havre et à Marseille, ainsi que d’ateliers Woodward en Côte d’Ivoire et au Sénégal.</p>								</div>
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